9月16日，国度严重计谋工程平陆运河迎来全线通航的汗青性节点，我国东北地域比来出海大通道正式买通，西部陆海新通道扶植迈出关头一步。作为运河入海口的焦点配套举措措施，茅尾海 1 号锚地同步启用，为江海联运船舶打造出一座智能化海上 “办事区”。在这项世纪工程的扶植进程中，巨力索具股分无限公司为锚地 75 座巨型沉箱量身定制公用吊装体系，以行业抢先的设备手艺霸占千吨级异形构件海上装配困难，为工程按期建成通航供给坚固设备支持。
位于广西钦州湾北部茅尾海的 1 号锚地，是平陆运河的出海口流派，也是保证运河通航效力的 “水上关头”。这座锚地总面积约 63.03 公顷，相称于 88 个规范足球场巨细，立异接纳 “并排停靠” 形式，仅 36 个牢固锚位便可知足最多 78 艘船舶同时系泊，周全适配运河内巨细船舶协同通行、有序候闸的须要。
支持这座海上 “办事区” 的焦点布局，是 75 座巨型异形沉箱。这些沉箱单座最高达 18 米，最大单体自重近 1600 吨，需在开放海疆精准吊装就位，是锚地工程中施工难度最高、手艺请求最严的焦点关头。
茅尾海海疆水浅沙多、风波多变，沉箱功课地区为无遮挡开放水域，海况庞杂、通航保证危险高。加上沉箱为异形布局，存在重心与受力散布不均的特征，对吊装体系的承载才能、均衡节制与精度调理提出了极高请求，是行业内公认的施工困难。
针对名目的特别工况与手艺难点，巨力索具手艺团队深度对接施工须要，为全系列异形沉箱量身打造公用吊装体系。从计划设想到出产制作，团队集合霸占大吨位载荷平均分派、多维度姿势精准调控、陆地高湿高盐情况防腐抗委靡等多项手艺关卡：
接纳模块化集成设想，可矫捷婚配差别型号沉箱的受力点位，完善适配气囊顶升横纵移运、起重船吊装落位的全流程施工工艺；
设备同步调理装配，可及时调控吊装姿势，有用处理异形沉箱吊装均衡节制的行业痛点，明显晋升功课宁静性与构件就位精度；
针对陆地工况专项优化资料与工艺，具有优良的防腐抗委靡机能，保证设备在庞杂海疆情况下的不变靠得住运转。
2026 年 6 月 25 日，茅尾海 1 号锚地名目首件 D 型沉箱 —— 长 12 米、宽 10.5 米、高 18 米，单体自重达 1540 吨的最大体量沉箱顺遂完成出运装配，标记着工程正式迈入水工主体布局施工新阶段。功课进程中，巨力索具公用沉箱吊具全程担任焦点设备，安稳精准完成千吨级构件的海上吊装，美满完成首吊胜利，为后续全数沉箱的高效装配奠基了坚固根本，也为锚地按期托付、共同运河全线通航供给了关头保证。
这次办事平陆运河茅尾海 1 号锚地工程，是巨力索具在陆地水工范畴的又一次主要理论，充实彰显了企业在大吨位、异形构件吊装范畴的手艺气力与工程经历。将来，巨力索具将延续深耕高端吊装设备研发制作，聚焦国度严重工程须要，以过硬的产物品德与定制化手艺办事，为我国根本举措措施扶植与陆地强国计谋延续进献 “巨力气力”。