江津白沙长江大桥首节钢箱梁吊装胜利，本年无望建成通车
宣布时辰：2021-07-23
6月21日20时
江津白沙长江特大桥首节钢箱梁吊卸胜者
符号着跨河大桥周详进入到上端布局合理装修工程过程
想大概将于年初内竣工发车
体验河流两边城市居民出游
巨力索具对接了该项目 的预承载力锚固态物体系
是全数特大桥的端点受力分析身体局部
设在特大桥的两边
紧抱劳固于公路桥梁两边的灰岩和沃土表达方式
依靠工作主缆，所负起所有公路桥净重
下边非机动车道配送车辆动载及风泥地震
等天然的界的内部负荷
主缆锚固体系
主缆锚固体系是由索股锚固拉杆机关和预应力钢束锚固机关组成的。在前锚面地位拉杆一端与索股锚头上的锚板相毗连，另外一端与被预应力钢束锚固于前锚面的毗连器相毗连。
索股锚固拉杆机关接纳单索锚固体系及双索股锚固体系两种范例，单索股锚固体系由两根钢拉杆和单索股锚固毗连器组成。
双锚头锚固体系由四根拉杆和双索股锚固毗连器组成，每根主缆两头有13个单索股范例的索股锚固体系及24个双锚头范例的索股锚固体系组成。
主缆经由过程锚固体系将拉力通报给锚塞体，再经由过程锚塞体与地道岩体的粘结力通报周边围岩，从而完成主缆索股的锚固。
♒据悉，这次吊装的首节钢箱梁为东边跨D31梁段，相称于142辆小轿车（一辆小轿车约1.5吨）的分量。接上去将残剩56片钢箱梁全数吊装到位，估计在玄月底完成全桥钢箱梁贯穿。
